後輪駆動とわ・・・？

自分の場合、これまでに手にした車は、ほとんどが後輪駆動車である。
ラインナップを挙げれば、ランサーターボ、ＡＥ８６トレノ、そしてビートといった面々だが、これだけ乗り継いだだけあって、後輪駆動車の醍醐味は知っているつもりである。
その醍醐味とは何か？と聞かれたら、やはり「挙動とアクセルＯＮでケツを出すあの感覚」に尽きると思う。
俺の場合、ドリフトもばっちりＯＫ・・・ただし圧雪路限定だが、しかしあのアクセルＯＮでケツを流しつつコーナーに飛び込み、カウンターを当てるあの感覚は、一度上手くいくコツをつかんでしまえば、病み付きになるのも事実。
１９９８年ごろだろうか？
Ｓ２０００、アルテッツア、Ｓ１５シルビアとＦＲの車が立て続けに発売され、数多の雑誌で「ＦＲスポーツ時代の再来だ！」などどもてはやされたが、その結末は皆さんご存知の通り。
Ｄ１のような競技こそ生まれはしたが、ＦＲ車とその走りが一般的になったとは、とても言えない状況である。
もっとも、それはＦＲに限らず、自動車全般にいえる事ではあるが。

このケツを流す感覚、個人差はもちろんあるが、簡単に出来る代物ではない。
俺の場合、ＡＥ８６を手放す直前にようやくコツをつかめるようになった位だから・・・。

簡単に体得できるモノではないからこそ、手にしたときの喜びはひとしおであるのも事実。

話はちょっとそれるが、「ストリートファイターⅡ」で、飛込みジャンプ強パンチからのアッパー昇竜拳の三段攻撃が見事に決まり、「３Hit COMBO」と画面に表示された瞬間のあの感じ。
そういう技が上手く決まったときは、勝ち負け以前に素直にうれしい。

先日、雨の日にブレーキングドリフトを試みてみたが、そんな感触が再び自分の中でこみ上げてきた。
ＦＦ車がアレだ何だという気は毛頭ないが、ＦＲ車でなければああいう感触を味わえないのもまた事実。
そんな喜びを、もう少し多くの人に味わっていてもらえれば、本当にＦＲスポーツ車の時代が来ていただろうに・・・などと思うのだけども。
もっとも、ああいう走りを実際にやろうとなると、ステージが限られてくるから、誰でもどこでも・・・と言う訳には行かないけどね。
しかしＤ１が人気を集めている背景には、そういう走りへの憧れのようなものが原動力になっているのは、間違いないと思う。