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昨日の話になるのですが、閉じこもりっぱなしだとやはりアレなので、この日は久しぶりに写真撮りに行ってまいりました。
ターゲットは、北総鉄道。
ご存じない方へ解説させてもらえれば、この路線は京成高砂~印旛日本医大前までの路線ですが、高砂から京成・都営浅草線を経由して、京浜急行線へ直通する運転体系を取っているため、走っている車両の種類が20種以上に及ぶえらいことになっています。
この時も、上下線あわせて10本以上撮りましたが、毎度違う車両でした。
まあ、全てが18m3ドア通勤車なのですが(^-^;
この時、最大のターゲットだったのが、現在のTOP絵にもなっている7000形でして、後から知ったことなのですが、この日が最後の営業運転日らしく、偶然にも最後の姿を収めることに成功したわけです。
天候にも恵まれ、撮影ポイントも良い場所があったので、手ごたえはそれなりにありましたが、帰宅してから編集中にマウスのポイントがずれて「新しく保存」が「上書き保存」になってしまい、オリジナルデータが消失・・・という大惨事に見舞われることになったのですが(T-T)
そういうわけで、TOP絵の7000形は、その惨事の燃えカスなのです・・・。
せっかくなんで、燃えカスいくつか貼っておきます。
7800形。
実は京成3700形のリース車両です。
9100形。
元はUR(都市基盤整備公団)の車両ですが、公団が鉄道を手放した為、北総の車両となりました。
ターゲットは、北総鉄道。
ご存じない方へ解説させてもらえれば、この路線は京成高砂~印旛日本医大前までの路線ですが、高砂から京成・都営浅草線を経由して、京浜急行線へ直通する運転体系を取っているため、走っている車両の種類が20種以上に及ぶえらいことになっています。
この時も、上下線あわせて10本以上撮りましたが、毎度違う車両でした。
まあ、全てが18m3ドア通勤車なのですが(^-^;
この時、最大のターゲットだったのが、現在のTOP絵にもなっている7000形でして、後から知ったことなのですが、この日が最後の営業運転日らしく、偶然にも最後の姿を収めることに成功したわけです。
天候にも恵まれ、撮影ポイントも良い場所があったので、手ごたえはそれなりにありましたが、帰宅してから編集中にマウスのポイントがずれて「新しく保存」が「上書き保存」になってしまい、オリジナルデータが消失・・・という大惨事に見舞われることになったのですが(T-T)
そういうわけで、TOP絵の7000形は、その惨事の燃えカスなのです・・・。
せっかくなんで、燃えカスいくつか貼っておきます。
7800形。
実は京成3700形のリース車両です。
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元はUR(都市基盤整備公団)の車両ですが、公団が鉄道を手放した為、北総の車両となりました。
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